Airbus A320ceo vs A320neo, ¿cuáles son las diferencias?

¿Qué diferencias hay entre el Airbus A320ceo y el reciente A320neo? Os contamos con datos las diferencias entre el antiguo modelo y la nueva versión más eficiente.

Que podemos decir del avión comercial más conocido del mundo y el segundo más vendido del mundo, cada vez más cerca de la primera posición, actualmente ocupada por el Boeing 737.

Airbus está ofreciendo dos versiones del A320, el A320ceo, el modelo original y más antiguo y por otro lado el A320neo, el más nuevo y eficiente, con una nueva opción de motores. ¿Es la única diferencia que Airbus ha realizado al tan conocido A320?

Vistazo rápido de las características de ambos modelos

Características/ModeloA320ceoA320neo
Longitud37,57 m37,57 m
Envergadura34,10 m35,80 m
Área del ala122,60 m2123,00 m2
Altura11,70 m11,76 m
Número de Motores22
Empuje por motor120 kN / 27.000 lbf121 kN / 27.120 lbf
Empute total240 kN / 54.000 lbf242 kN / 54.240 lbf
MTOW (peso máximo para despegue)77.000 kgs / 170.000 lbs.79.000 kgs / 174.200 lbs.
Velocidad de cruceroM0,78M0,78
Autonomía en distancia5.700 km / 3.078 nm6.300 km / 3.400 nm
Capacidad máxima de fuel27.200 litros26.730 litros
Capacidad máxima de pasajeros180 pasajeros194 pasajeros

Diferencias entre el A320ceo y el A320neo

Puntas de alas o Sharklets: Airbus ha rediseñado su famosa punta de ala triangular, ya que se demostró ser ineficiente. Aumentado la resistencia. Por ello, Airbus ha optado por un diseño muy similar a las puntas de alas de los aviones de Boeing. El nuevo diseño es más grande y pesado, pero mucho más eficiente. Reduciendo el vórtice de la estela y también ahorrando combustible, aproximadamente un 4% con respecto al antiguo modelo.

A320ceo vs A320neo
A320ceo vs A320neo

Cabina: Ofrece una experiencia más moderna y mejorada. Se han añadido nuevos filtros al purificador de aire y un convertidor catalítico que elimina los olores desagradables del aire antes de ser bombeado a la cabina. También se ha mejorado la presurización de la cabina. Por otro lado, la iluminación es LED. Un nuevo rediseño del guardaequipaje para hacerlo más grande y mejor. Además, la tripulación de vuelo puede controlar la cabina a través de pantallas táctiles.

Motores: La nueva denominación NEO significa «New Engine Option», pudiendo elegir entre los motores de CFM International LEAP-1A o el Pratt & Whitney PW1000G. Con la nueva generación de motores y las mejoras aerodinámicas, el nuevo A320neo puede realizar 600 km / 322 nm más con respecto a la versión original, el A320ceo.

Diferencias entre A320ceo y A320neo
Diferencias entre A320ceo y A320neo. Foto

En la foto superior, podéis ver las diferencias anteriormente mencionadas. El avión de Vueling (arriba en la imagen) es el nuevo A320neo con su motor más grande y su nueva ala. En la parte inferior de la imagen, podemos ver el A320ceo de Iberia, con un motor más pequeño y el ala en triangulo.

¿Cuáles son sus precios?

En el caso de modelo anterior, el A320ceo el precio por unidad es de 100 millones de dólares. En el caso del A320neo es un poco más caro, en concreto 10 millones de dólares más, quedando en un total de 110 millones de dólares. Por una pequeña diferencia, hablando de precios de aviones comerciales, las compañías aéreas pueden conseguir un modelo más eficiente y con mayor autonomía de vuelo.

Actualmente la mayoría de las compañías aéreas se encuentran en plena renovación de sus flotas de corto-medio alcance. Hace unos días llegaba a Madrid un nuevo A320neo para Iberia y Vueling ha recibido 11 A320neo en el último año.

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